ブレーキフルードを噴射してやったぜ～

セロー２５０のブレーキパッドが減ってたので交換しました。
まずはフロントから。　キャリパーを綺麗に水洗いして、ピストンにシリコングリス塗って


パッドは・・特にこだわりもないのですが、今回はPROJECTμにしてみた。　ECO SPORTS Revo PADS BP-146E
今まで使ってたのはデイトナの赤パッドだったんですが、純正に比べると減りが早いみたいです。

ブレーキフルードも交換。　今回は下から注射器で入れてみたらフルードが全然入っていきません。
ニップルも緩めてあるのになんでかな～？とか思いながら注射器を押してたら・・
ブチューって・・・　　ニップルからホースが外れてブレーキフルードを撒き散らしちゃいました。

あぁ～ぁ　もー　工具箱の中にも入っちゃった。　だから　いつまでたっても整備は苦手なのです。

以前注射器で下から引き抜いてみたこともあるのですが、上手くいかなかったし
（緩めたニップルから空気を吸い込んじゃうみたい？）


噴射しちゃったフルードを綺麗に拭き取って、いつもの通り上からフルードを補充しながら　下から抜いて交換。
トラ車のマスターシリンダーは、レバーを勢い良く握るとフルードがピューと逆流して飛び出るので
気をつけないといかんのですが、セローは飛び出ないのでガンガンできます。
これからは上からやるようにしよっと。

フルードの容量はどのくらいなんでしょう？　全量交換したいのですが
フルードもそんなに汚れてないので全部交換できてるのか分かりません。　まあ適当で。



リアのブレーキパッドも交換


大分前に買ってあった「RKシンタードMA-X 829」

リアブレーキは、いつもの感じだとフロントより減りが早いのですが
フロントの赤パッドの減りが早く、リアのゴールドが思いの外もったので　一緒に交換になりました。

ブレーキパッド使用距離メモ
フロント：純正15,500km　DAYTONA赤パッド　7,077km
リア　　：純正 7,482km　DAYTONAゴールドパッド　15,075km

リアはフロントの半分ぐらいしか持たないイメージがあるのですが（純正パッドの走行距離参照）
赤とゴールドで　まったく逆になってます。
寿命だけでみると、赤パッドは純正の半分、ゴールドパッドは純正の倍の寿命です。
こんなに違うんでしょうか？
http://daytona-mc.jp/sp/brakepad/item/matrix.html


エンジンオイルの交換もしたら　日もどっぷり暮れました。

最近少し整備しただけで　顔が脂ぎるのはなぜだろう。
天ぷらとか食べ過ぎても　顔がベトベトして気持ち悪いけど

これは加齢のせいなのかね？　若い頃はこんな事なかった気がするけどなー